English
日本語
한국어
简体中文
Các cơ quan quản lý California đang tìm cách ngừng bán xe Tesla trong tiểu bang, cáo buộc hãng xe điện này có những hành vi tiếp thị lừa dối liên quan đến các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến Autopilot và Full Self-Driving (FSD).
Sở Giao Thông California (DMV) đã đề nghị các nhà lập pháp áp lệnh cấm bán tối thiểu 30 ngày, khẳng định tài liệu quảng cáo của Tesla mô tả không chính xác khả năng của công nghệ tự lái. Trong phiên tòa gần đây tại Oakland, luật sư DMV nhấn mạnh rằng tiếp thị của Tesla gợi ý khả năng vận hành hoàn toàn tự động – điều không phản ánh đúng thực tế.
Đại diện DMV Melanie Rosario cho biết ngay cả tên gọi “Autopilot” và “Full Self-Driving” vốn đã “gây hiểu lầm” và “mâu thuẫn”. Bà Rosario tiết lộ DMV nhận nhiều khiếu nại từ chủ xe Tesla về sự chênh lệch giữa quảng cáo và hiệu năng thực tế.
Hành động này được củng cố bởi luật tiểu bang năm 2023 nhằm ngăn các hãng xe “đặt tên hoặc tiếp thị tính năng bán tự lái một cách gian dối”.
Phía Tesla phản biện rằng người tiêu dùng “không thể bị đánh lừa” bởi mô tả tính năng. Hãng dẫn chứng các thông báo trên website chính thức nêu rõ Autopilot và FSD “yêu cầu giám sát từ tài xế” chứ không hoàn toàn tự động.
Phiên tòa diễn ra trong bối cảnh công nghệ tự lái của Tesla bị kiểm tra gắt gao. Một vụ kiện riêng tại Florida ghi nhận lời khai từ tài xế Tesla liên quan vụ tai nạn chết người năm 2019, khi hệ thống Autopilot không phát hiện va chạm. Đây là một trong hàng chục sự cố NHTSA ghi nhận về Autopilot và FSD.
Bất chấp trở ngại pháp lý và lo ngại an toàn, CEO Elon Musk tái khẳng định kế hoạch triển khai robotaxi tự lái trên diện rộng. Trong cuộc gọi nhà đầu tư gần đây, Musk dự đoán công ty có thể phục vụ 50% dân số Mỹ bằng robotaxi vào cuối năm 2025 “nếu được phê duyệt”.
Tuy nhiên, giới phân tích tỏ ra hoài nghi. Chuyên gia Paul Miller từ Forrester nhấn mạnh yếu tố “được phê duyệt” này, đồng thời chỉ ra thiếu bằng chứng về việc Tesla đã nộp đơn xin cấp phép – cho thấy chặng đường phía trước còn dài và phức tạp.